Полуприцепы тралы низкорамные - Полуприцепы Kassbohrer
Главная » Полуприцепы тралы низкорамные

Полуприцепы тралы низкорамные Kassbohrer

Полуприцепы тралы низкорамные
Полуприцепы тралы низкорамные тяжеловозы Kassbohrer 3, 4 , 5 - ти осные с  нераздвижной платформой  и  телескопической - раздвижной  до  6  метров.
cортировать по:  


Полуприцеп Кессборер трал низкорамный LB3 ECO

 
Производитель: Kassbohrer

Полуприцеп тяжеловоз кессборер нераздвижной длинной 9 240 мм

Модель: Kassbohrer LB3
ССУ, мм: 1250
Длина платформы, мм: 9240
Кол-во осей: 3
Платформа: нераздвижная
Грузоподъемность, кг: 40000
Аппарели: гидравлические
Угол въезда: 12
Цена с учётом выбранных опций: 0 Евро
Подробнее
Полуприцеп Кессборер трал низкорамный LB4 нераздвижной

 
Производитель: Kassbohrer

Полуприцеп тяжеловоз кессборер нераздвижной длинной 11 700 мм для  перевозки, например, холодной фрезы с одним или двумя катками

Модель: Kassbohrer LB4
ССУ, мм: 1350
Длина платформы, мм: 11700
Кол-во осей: 4
Платформа: нераздвижная
Грузоподъемность, кг: 45300
Аппарели: гидравлические
Цена с учётом выбранных опций: 67 789,00 Евро
Цена: 67 789 Евро
Подробнее
Полуприцеп тяжеловоз Кессборер LB3E

 
Производитель: Kassbohrer

Полуприцеп трал низкорамный 3-х осный раздвижной, приставные аппарели, контейнерные ключи

Модель: Kassbohrer LB3E
ССУ, мм: 1250 1350
Кол-во осей: 3
Длина платформы, мм: 15240=9240+6000
Платформа: раздвижная
Грузоподъемность, кг: 35880
Аппарели: приставные
Угол въезда: 17
Цена с учётом выбранных опций: 68 103,00 Евро
Цена: 68 103 Евро
Подробнее
Полуприцеп низкорамный раздвижной Kassbohrer LB3E

 
Производитель: Kassbohrer

Полуприцеп низкорамный трал раздвижной Kassbohrer 3-х осный с  гидравлическими аппарелями и контейнерными ключами

Модель: Kassbohrer LB3E
ССУ, мм: 1250 1350
Кол-во осей: 3
Длина платформы, мм: 15240=9240+6000
Платформа: раздвижная
Грузоподъемность, кг: 35880
Аппарели: гидравлические
Угол въезда: 12
Цена с учётом выбранных опций: 68 822,00 Евро
Цена: 68 822 Евро
Подробнее
Полуприцепы тяжеловозы тралы Кессборер LB4E

 
Производитель: Kassbohrer

Полуприцепы тяжеловозы тралы Кессборер 4-х осные приставные аппарели, контейнерные ключи, отверстия под стойки

Модель: Kassbohrer LB4E
ССУ, мм: 1250 1350
Кол-во осей: 4
Длина платформы, мм: 15240=9240+6000
Грузоподъемность, кг: 45750
Аппарели: приставные
Угол въезда: 17
Цена с учётом выбранных опций: 74 921,00 Евро
Цена: 74 921 Евро
Подробнее
Полуприцепы тяжеловозы тралы Kassbohrer LB4E раздвижной (12 град)

 
Производитель: Kassbohrer

Полуприцепы тяжеловозы тралы Кессборер 4-х осные гидравлические аппарели 12 град,

Модель: Kassbohrer LB4E
ССУ, мм: 1250 1350
Кол-во осей: 4
Длина платформы, мм: 15240=9240+6000
Платформа: раздвижная
Грузоподъемность, кг: 45750
Аппарели: гидравлические
Угол въезда: 12
Цена с учётом выбранных опций: 74 921,00 Евро
Цена: 74 921 Евро
Подробнее
Полуприцеп трал низкорамный Kassbohrer LB4E

 
Производитель: Kassbohrer

Полуприцепы тяжеловозы тралы Kassbohrer 4-х осные гидравлические аппарели 10 град, отверстия под стойки

Модель: Kassbohrer LB4E
ССУ, мм: 1250 1350
Кол-во осей: 4
Длина платформы, мм: 15240=9240+6000
Грузоподъемность, кг: 45750
Аппарели: гидравлические
Угол въезда: 10
Цена с учётом выбранных опций: 0 Евро
Подробнее
Полуприцеп трал раздвижной низкорамный Кессборер LB5E

 
Производитель: Kassbohrer

Кессборер полуприцеп тяжеловоз 5 ти осный, гидравлические аппарели 12 град

Модель: Kassbohrer LB5E
ССУ, мм: 1250 1350
Кол-во осей: 5
Длина платформы, мм: 15240=9240+6000
Платформа: раздвижная
Грузоподъемность, кг: 59640
Аппарели: гидравлические
Угол въезда: 12
Цена с учётом выбранных опций: 83 784,00 Евро
Цена: 83 784 Евро
Подробнее
Полуприцеп тяжеловоз Kasbohrer LB5E

 
Производитель: Kassbohrer

Кессборер полуприцеп тяжеловоз 5 ти осный, гидравлические аппарели 10 град

Модель: Kassbohrer LB5E
ССУ, мм: 1250 1350
Кол-во осей: 5
Длина платформы, мм: 15240=9240+6000
Платформа: раздвижная
Грузоподъемность, кг: 59640
Аппарели: гидравлические
Угол въезда: 10
Цена с учётом выбранных опций: 84 327,00 Евро
Цена: 84 327 Евро
Подробнее
Полуприцеп тяжеловоз Kasbohrer LB6E

 
Производитель: Kassbohrer

Полуприцеп низкорамный Kassbohrer LB6E 6 ти осный, гидравлические аппарели 12 град

Модель: Kassbohrer LB6E
ССУ, мм: 1300
Длина платформы, мм: 18300=11000+7300
Кол-во осей: 6
Платформа: раздвижная
Аппарели: гидравлические
Угол въезда: 12
Цена с учётом выбранных опций: 93 577,00 Евро
Цена: 93 577 Евро
Подробнее
Полуприцеп тяжеловоз Kasbohrer LB8E

 
Производитель: Kassbohrer

Полуприцеп низкорамный Kassbohrer LB8E 8-ми осный: рулевое управление1 неподвижно закрепленное,2 – с автоматическим управлением, 5 – с гидравлическим управлением. 1 и 2 подъемные оси. Управление осями -  автоматическая система самовыравнивания

Модель: Kassbohrer LB8E
ССУ, мм: 1350
Цена с учётом выбранных опций: 188 595,00 Евро
Цена: 188 595 Евро
Подробнее
Низкорамный трал Kassbohrer K.SSL 2

 
Производитель: Kassbohrer

Низкорамная платформа  с  торцевой  загрузкой Kassbohrer

Модель: Kassbohrer K.SLL2/2H-18/20
ССУ, мм: 1250
Кол-во осей: 2
Цена с учётом выбранных опций: 132 208,00 Евро
Цена: 132 208 Евро
Подробнее

Полуприцепы тралы тяжеловозы Kassbohrer низкорамные
 
Прежде всего, мы хотим поблагодарить Вас за выбор полуприцепа трала тяжеловоза Кессборер, произведённого компанией KÄSSBOHRER.
Ваш полуприцеп Kassbohrer, произведён с применением современной технологии компании KÄSSBOHRER.
 
Имейте в виду, что не всё описанное в данном руководстве оборудование входит в комплектацию ваших полуприцепов. В данном руководстве представлена информация по всем Тралам KASSBOHRER. Физический срок эксплуатации приобретённой вами машины KÄSSBOHRER составляет 10 (десять) лет. Максимальный период технического обслуживания составляет 30 рабочих дней. Гарантийный период составляет 1 (один) год. Гарантийный срок некоторых технических средств, входящих в комплектацию данной машины / машин, может быть более или менее продолжительным. Эта информация представлена в руководствах по использованию этих средств. Для получения чёткого представления о машине, мы рекомендуем полностью ознакомиться с настоящим руководством по использованию.
Для обеспечения беспроблемной и безопасной эксплуатации машины, внимательно прочитайте раздел "Контроль и техническое обслуживание"; не игнорируйте произведение регулярных контрольных осмотров / осуществление технического обслуживания.
Компания KÄSSBOHRER оставляет за собой право внесения любых изменений, связанных с разработками по улучшению характеристик машины, без предварительного оповещения. 
 
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
 
Представленная в данном руководстве информация по эксплуатации и функционированию полуприцепов KÄSSBOHRER подготовлена для ознакомления и в помощь владельцу для целевого и эффективного использования. 
Приведённые в данном документе инструкции содержат ценные советы для обеспечения безопасной, беспроблемной и экономичной эксплуатации прицепов. Соблюдение этих инструкций и принятие во внимание предупреждений и советов предупредят возникновение аварийных ситуаций, снизят расходы и время на ремонтное обслуживание, а также обеспечат безопасную и беспроблемную эксплуатацию. 
Полностью ознакомьтесь и внимательно изучите приведённые в руководстве инструкции по эксплуатации. Помните, что за повреждения и поломки, которые могут произойти вследствие несоблюдения инструкций, KASSBOHRER ответственности не несёт. 
Содержащиеся в данном документе инструкции составлены с учётом местных норм, законодательных актов и поправок. В целях предупреждения аварийных ситуаций и обеспечения защиты окружающей среды необходимо применять данные инструкции совместно с местными законами.
 
ЦЕЛЕВОЕ НАЗНАЧЕНИЕ

KASSBOHRER, будучи полуприцепами многоцелевого назначения, используются для перевозки, кроме прочего, тяжёлой техники, машинного оборудования, длинномерных материалов и грузов, размещённых на поддонах. При перевозке неделимых грузов, когда требования к таким параметрам машины, как ширина, высота и длина, выходят за рамки ограничений, определённых международными и местными стандартами по наземным перевозкам, необходимо получить специальное разрешение. Пригодность прицепов для перевозки определённого груза зависит от множества факторов таких как:
 
•Габариты и вес прицепов
•Технические характеристики машины и оборудование
•Центр тяжести груза
•Габариты и вес груза
•Оборудование для обеспечения безопасности груза
•Специальные разрешения для перевозки (в случаях, когда габариты и вес перевозимого груза выходят за рамки стандартов, установленных законом в стране). 
 
ЭКСПЛУАТАЦИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЯМИ И НОРМАМИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ
 
ВНИМАНИЕ!
По завершении первой перевозки груза на недалёкое расстояние необходимо повторно затянуть колёсные гайки, U- образные болты, гайки зажима пружины, соединения амортизатора вала, верхние и нижние соединения воздушных подушек безопасности; данные действия нужно повторять раз в 6 месяцев. Перед началом каждой эксплуатации нужно произвести контроль колёсных гаек, а перед началом пути - давление воздуха в шинах.
 
Эксплуатация прицепов возможна с неукоснительным соблюдением инструкций только при:
•Должном техническом состоянии машины;
•При соответствии всем законам и поправкам, касающимся обеспечения безопасности и предупреждения опасных ситуаций.
•При обнаружении проблем, которые могут привести к опасности, необходимо немедленно их устранить. 
 
Вспомогательные устройства и запасные части:
Для машин марки KÄSSBOHRER, мы рекомендуем использовать только одобренные компанией KÄSSBOHRER запасные оригинальные части и вспомогательное оборудование. Данное вспомогательное оборудование и запасные части предназначены специально для машин KÄSSBOHRER в целях обеспечения надёжности, безопасности и пригодности.
 
Предохранительные приспособления, оснастка:
Необходимо проконтролировать должное наличие и обеспечить легко доступность такого оборудования, как рефлектор, колодка, комплект инструментов / оснастка, огнетушитель и т. п.
 
НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
 
Настоящее руководство пользователя, содержащее инструкции по эксплуатации, а также прочие вспомогательные документы по прицепам необходимо хранить в легкодоступном месте.
•Для предупреждения возможных аварийных ситуаций и нанесения вреда окружающей среде следуйте инструкциям по эксплуатации и соответствующим поправкам.
•Уделите внимание размещённым на прицепах знакам безопасности и предупредительным знакам. (Изображения примеров практического применения)
 
 
 
•Эти знаки безопасности и предупредительные знаки необходимо устанавливать в хорошо видимых местах и в нужном количестве.
•Если в ходе эксплуатации прицепов вы обнаружите какое-либо изменение либо отклонение, способное снизить степень безопасности, необходимо немедленно прекратить работу и сообщить об этом компетентному лицу или в соответствующую организацию.
•Без предварительного письменного согласия фирмы-производителя запрещено вносить какие-либо изменения в конструкцию прицепа либо добавлять какие-либо новые элементы.
•Фирма-производитель должна удовлетворять потребности, что касается запасных частей и определённых запросов технического плана. Данные технические запросы можно удовлетворить только с помощью оригинальных запасных частей / деталей.
 
КОНТРОЛЬНЫЕ МЕРЫ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ПОЕЗДКИ
 
•Наличие всех необходимых документов в машине;
•Произведение всех необходимых настроек и соответствие груза требованиям;
•Должное подсоединение прицепа к тягачу и принятие мер для обеспечения безопасности;
•Должное электрическое и пневматическое подсоединение прицепа к тягачу и контроль работы системы EBS (антиблокировочная дисковая тормозная система)
•Для предупреждения сдвига груза в ходе перевозки, необходимо его распределить должным образом;
•Соответствие веса груза дозволенным установленным рамкам;
•Должная работа систем освещения и световой сигнализации;
•Должное давление воздуха в шинах;
•Снятие прицепов с ручного тормоза. 
 
ВАЖНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ
 
ОГНЕТУШИТЕЛЬ
Контроль огнетушителей необходимо производить с периодичностью в один год; заправить при возникновении необходимости. Если огнетушитель приходит в нерабочее состояние, необходимо немедленно его заполнить.
 

 
Меры предосторожности, предпринимаемые при возникновении пожара:
При горении некоторых герметичных деталей может выделяться газ, который при взаимодействии с водой образует агрессивную кислоту. Поэтому, при отсутствии защитных перчаток не дотрагивайтесь до воды, использованной для тушения пожара.
 
ГРУЗ, РАЗМЕЩЁННЫЙ НА МАШИНЕ
 
•Определение груза должно осуществляться при движении машины либо при резкой остановке и отсутствия движения.
•Обратите внимание на то, чтобы вес груза оставался в рамках, установленных законом. Не забывайте о том, что стенки, перегородки, головной щиток и т. д. произведены таким образом, который не обеспечивает устойчивость к сильным динамическим воздействиям.
•Не забывайте, что груз может стать причиной нарушения равновесия машины, удлинения тормозного пути и увеличения радиуса поворота.
•При загрузке необходимо учитывать законы государства назначения, а также тех государств, которые вы будете проезжать по пути.
•Обратите внимание на максимальную нагрузку на мост, а также общую нагрузку.
•Имейте в виду вес единиц оборудования к загрузке или общий вес груза. Не забывайте, что вы не имеете права на перевозку некоторых грузов, делимых по весу. Также не забывайте о том, что частично загруженные навальные грузы или земля в значительной степени увеличивают груз машины.
•Получите информацию о высоте груза к перевозке. Прибавив эту высоту к высоте машины в движении, вы получите общую высоту. Примите во внимание стрелы погрузчика. Эта информация обладает для водителя большой важностью при выезде с мостов и подобных ситуациях.
•По дорогам необходимо двигаться со скоростью, а также с соблюдением установленных норм нагрузки, указанных на специальной табличке (1).
 

 
ПРИМЕРЫ НЕПРАВИЛЬНОЙ ЗАГРУЗКИ

Сосредоточенная нагрузка.
 
   

Вследствие перегрузки невозможность рычага контейнера принять положение, необходимое для движения машины.
 
 

Деформация шины вследствие перегрузки.
 

Малое расстояние между поперечинами задних колёс тягача в области оси вращения вследствие перегрузки; невыполнение воздушными подушками функции подвески при прогибании.

Деформация вследствие перегрузки. Шина тягача.
 

 
КОЛОДКИ
 
Обеспечьте наличие колодок; при парковке зафиксируйте с их помощью колёса. Не забудьте их на земле.
 

 
МАСЛА 
 
Не допускайте контакта с маслом из ступицы колеса и прочими маслами. Это может быть опасно для вашего здоровья.
 
СВАРКА
 
Ни при каких обстоятельствах не производите сварочных работ на шасси машины. Перед тем как производить сварку деталей, ликвидируйте электрическое соединение между машиной и тягачом. Рекомендуем также отсоединить тягач. Для обеспечения должного контакта с деталью, над которой будут производиться сварочные работы, подсоедините отрицательно заряженную головку (-) сварочного аппарата в месте, наиболее близком к месту сварки. Не подсоединяйте отрицательно заряженную (-) головку к рессорам или мосту. Не допускайте попадания искр и пепла от сварки на пневматические элементы, воздушные шланги, рессоры и т. д.
 
ЗАПАСНЫЕ ШИНЫ
 
Рабочие запасные шины должны всегда находиться в машине.
 
УТЕЧКА ВОЗДУХА
 
Если происходит резкое падение давления воздуха в воздушных камерах наряду с глушением мотора, то это указывает на утечку в воздушной системе. Проверьте прицепы и полуприцепы на наличие или отсутствие утечки. В самое короткое время найдите утечку и устраните. Воздушная утечка, кроме негативного воздействия на безопасность тормозной системы, также отрицательно влияет на нагрузочную способность пневматических элементов.
 
ВОПРОСЫ, НА КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ В ОТНОШЕНИИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 
 
Загрязнение во всех формах представляет опасность для окружающей среды. Компания KÄSSBOHRER рекомендует соблюдать приведённые ниже правила: Для того чтобы снизить степень загрязнения до минимума, 
•Не сбрасывать масла из ступицы колёс в каналы, канализационную сеть, мусорные свалки или пустые земельные участки. Эти действия нарушают действующие законы.
•Подобные жидкие материалы необходимо собирать в специально отведённом месте и передавать в соответствующие организации.
 
РАБОТЫ ПО ОСУЩЕСТВЛЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
 
Для проведения технического обслуживания необходимо обеспечить устойчивость машины ко всякому перемещению.
Обеспечьте регулярное осуществление технического обслуживания. 
•Установите ручной тормоз и, если необходимо, поставьте колодки на колёса. 
•Обеспечьте устойчивость ко всякому нежелательному движению частей машин, к которым прикладывается сила, а также монтажных деталей.
Регулярно проверяйте настройки тормозов и не игнорируйте техническое обслуживание шин.
 
ЧИСТКА МАШИНЫ
 
Перед началом чистки машины произведите проверку на утечку из ступицы и промежуточного колеса осевого механизма. По завершении чистке заметить это невозможно. При мойке водой под напором обратите внимание на следующее:
•При мойке водой под напором не направляйте головку шланга непосредственно на уплотнительные прокладки.
•Не направляйте воду под напором на электрические части машины и соединения. 
•После чистки машины произведите тщательную смазку необходимых областей с помощью пистолета для смазки. Это действие предотвратит попадание грязи и влаги в различные области машины. 
•Каждый раз по возвращении машины производите внутреннюю и наружную чистку.
 
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
При чистке не используйте воспламеняющиеся жидкости или ядовитые вещества.
 
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
 
ЗАВОДСКАЯ ТАБЛИЧКА
 
Информация, размещённая на заводской табличке: фирма-производитель, номер утверждения типового образца, идентификационный номер транспортного средства, максимальная нагрузка машины, добавочный вес, максимальная осевая нагрузка, максимальная нагрузка на основную ось вращения, длина и ширина машины.
 

 
СПЕЦИАЛЬНАЯ ТАБЛИЧКА С УСТАНОВЛЕННЫМИ ПАРАМЕТРАМИ
 
Информация, размещённая на специальной табличке (1): номер шасси, размеры шин, число осей, давление воздуха в шине, а также информация по скорости, с которой необходимо двигаться машине в зависимости от нагрузки.
 
НОМЕР ШАССИ
 
С правой стороны машины, на нижней части консоли шасси, несущей S - образную платформу.
 
ТАБЛИЧКА С ИНФОРМАЦИЕЙ ПО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ
 
На машине имеется одна табличка с информацией о тормозной системе. Эта табличка располагается с передней стороны прицепа на кузове. На табличке указано название производителя тормозных систем. KÄSSBOHRER используют WABCO Информация на табличке тормозной системы. давление на входе, номера клапанов, количество клапанов, осевая нагрузка, давление подвески и давление на выходе.
 
ЭТИКЕТКА С ИНФОРМАЦИЕЙ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ
 
Машины, оборудованные системой EBS, вместо таблички имеют этикетку с информацией о тормозной системе. На этикетке представлена следующая информация: фирма-производитель, номер утверждения типового образца, номер шасси, тормозное давление, осевая нагрузка, давление подвески.
 
ГАРАНТИЯ И ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Кессборер полуприцепы произведены в соответствии со стандартами качества. KÄSSBOHRER необходимо осуществлять техническое обслуживание, согласно последним инструкциям и программам, разработанным компанией KÄSSBOHRER. Дата начала действия гарантии: Техническое обслуживание и ремонт машины осуществляется авторизованной сервисной службой компании KÄSSBOHRER с использованием оригинальных и прошедших проверку запасных частей, что обеспечивает гарантийные права клиента. Настоящая гарантия учитывает изложенные в данном документе условия, ограничения и исключительные ситуации. Поэтому важно внимательно ознакомиться и понять информацию, изложенную в настоящем руководстве пользователя.
 
Для того чтобы в полной мере выполнить гарантийные условия компании KÄSSBOHRER, клиент сам должен непрестанно соблюдать гарантийные правила. 
 
Для того чтобы увидеть гарантийные условия и регистрацию технического обслуживания авторизованной службы компании KÄSSBOHRER, в машине нужно иметь в наличии это руководство. Для выполнения ремонтных мероприятий в ходе гарантийного срока авторизованной сервисной службой KÄSSBOHRER, оно понадобится. Покупка прицепа или полуприцепа является важным вложением средств. Для того чтобы на протяжении всей эксплуатации машины получать прибыль от этого вложения, необходимо следовать всем процедурам и рекомендациям компании KÄSSBOHRER. Зафиксированная в данной брошюре информации по гарантии, представленная клиентом / водителем, будет сохранена компанией KÄSSBOHRER в базе данных.
 
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ХОДЕ ГАРАНТИЙНОГО ПЕРИОДА
 
Технические осмотры и обслуживание в ходе гарантийного периода будут осуществляться с учётом последних инструкций компании KÄSSBOHRER, а также при достижении определённого количества километров и/или через определённые периоды времени. Для сохранения действительности гарантии, эти осмотры и сервисное обслуживание будут регистрироваться в сервисных купонах, которые содержатся в данной брошюре. Произведение данной регистрации, а также все записи об осуществлённых осмотрах и техническом обслуживании необходимы для применения гарантии; ремонтные мероприятия, производимые по ходу в рамках покрытия гарантии, контролируются авторизованной сервисной службой компании KÄSSBOHRER.
 
Важные вопросы, на которые нужно обратить внимание в ходе гарантийного периода:
•Перед внесением каких-либо изменений в конструкцию машины либо добавлением какого-либо оборудования, необходимо проконсультироваться с авторизованной сервисной службой компании KÄSSBOHRER.
•Обратите внимание на то, что первое техническое обслуживание должно осуществляться работниками авторизованной службы компании KÄSSBOHRER. Это необходимо для применения гарантии. 
•Помимо стандартных программ ТО, водитель должен проводить дневные и недельные проверки. Это важно для обеспечения наиболее эффективной работы машины.
•При обнаружении водителями неисправностей, в ходе последующего сервисного обслуживания необходимо зарегистрировать, была внесена запись или нет, а также проводились мероприятия по их изучению или нет. В противном случае, гарантия не покрывает неполадки, возникшие вследствие непринятия нужных мер.
•При возникновении любой неполадки, которая покрывается гарантией, немедленно обратитесь в ближайшую сервисную службу KÄSSBOHRER.
•В случае аварийной ситуации, не теряя времени обратитесь к ответственному лицу в после продажную службу KÄSSBOHRER
 
Ограничения: 
•Обязательство по данной гарантии ограничено, согласно положениям гарантии, бесплатной заменой или ремонтом частей, которые осуществляются в соответствии с отчётом назначенного KÄSSBOHRER эксперта, где дано обоснование неисправности частей. 
•Замена или ремонт частей по данной гарантии не означает принятие какой-либо ответственности либо признания ошибки компанией KÄSSBOHRER
•На установленные компанией KÄSSBOHRER части распространяется гарантия продолжительностью 12 месяцев с момента передачи клиенту.
 
УСЛОВИЯ 
 
Гарантия действительна только с учётом приведённых ниже условий: 
•О неполадках, покрываемых гарантией, необходимо немедленно сообщить в авторизованную сервисную службу KÄSSBOHRER; ремонтные мероприятия осуществляются работниками авторизованной сервисной службы KÄSSBOHRER. 
•Техническое обслуживание машины будет осуществлено с соблюдением инструкций, разработанных компанией KÄSSBOHRER Технические осмотры и обслуживание в ходе гарантийного периода будут осуществляться с учётом последних инструкций компании KÄSSBOHRER а также при достижении определённого количества километров и/или через определённые периоды времени.
•Неполадки, возникающие вследствие неверного технического обслуживания и/или проведённых не должным образом ремонтных мероприятий, либо вследствие неверного исполнения рекомендованных компанией KÄSSBOHRER изменений, не покрываются гарантией.
Неполадки, возникающие вследствие использования запасных частей, не отвечающих требованиям KÄSSBOHRER покрываются гарантией.
•Неполадки, возникающие вследствие использование масел и смазочных материалов, не упомянутых в данном руководстве, не покрываются гарантией.
•Машину необходимо использовать в целях, с которыми она была произведена, либо по назначению, определённому компанией KÄSSBOHRER
•Части, замена которых производилась, согласно положениям гарантии, переходят в собственность KÄSSBOHRER.
•Прежде чем производить какие-либо изменения, применительно к конструкции машины, либо устанавливать дополнительное оборудование, необходимо получить письменное одобрение KÄSSBOHRER.
•Ни одну информационную табличку, номер, знак, печать, этикетку с предупредительной записью или инструкцией по эксплуатации без разрешения KÄSSBOHRER не дозволено изменять, размещать в ином месте или удалять.
•Водитель должен соблюдать правила эксплуатации, содержащиеся в этом руководстве пользователя.
 
ПОЛОЖЕНИЯ, НЕ ПОКРЫВАЕМЫЕ ГАРАНТИЕЙ
 
Согласно условиям настоящей гарантии, ремонтные работы, производимые по приведённым ниже причинам, и расходы не входят в рамки обязательств компании KÄSSBOHRER. 
•При перевозке в сервисную службу KÄSSBOHRER, выбранную клиентом, которая не является ближайшей или центральной, расходы покрываются не компанией KÄSSBOHRER, а клиентом.
•Превышение установленного веса с полной нагрузкой либо в отношении разрешённого груза 
•Небрежность, гонка, превышение скорости, злоупотребления, использование не по назначению 
•Потери при ударе 
•Естественный износ и технический уход, как описано в инструкциях, содержащихся в этой брошюре.
•Износ, ставший результатом нестандартных и чрезвычайных условий (состояние дороги, манера вождения, погодные условия)
•Повреждение, возникшее вследствие того, что водитель промедлил с немедленным принятием мер.
•Плата за вызов, сверхурочные, телефон, командировочные, масло либо расходы за прочие жидкие материалы ни в коей мере не будут возмещаться компанией KÄSSBOHRER.
KÄSSBOHRER не несёт ответственности за ситуации, приведённые ниже.
•Потери в экономическом плане (потеря прибыли, дохода. Включая честные намерения и ожидаемую экономию).
•Ущерб, возникший как результат, либо связанный с потерями
•Иски, возбуждённые третьими сторонами, в отношении последнего пользователя.
•Все прочие убытки, повреждения и травмы, вызванные, либо считающиеся вызванными небрежностью работников, авторизованных сервисных служб, центральных 
сервисных служб или филиалов KÄSSBOHRER, вызванные напрямую или косвенно использованием повреждённых частей, что стало результатом неполадок в эксплуатации. Приведённый ниже параграф о том, что вызвано либо считается вызванным небрежностью работников, авторизованных сервисных служб, центральных сервисных служб или филиалов KÄSSBOHRER,не должен истолковываться, как исключение либо ограничение, или исключение либо ограничение, что касается юридических обязательств
Данная гарантия распространяется также на запасные части, предоставляемые KÄSSBOHRER.
 
ПОВОРОТНЫЙ ШКВОРЕНЬ
 
Поворотный шкворень представляет собой ось для подсоединения к тягачу. KÄSSBOHRER используется шкворень диаметром 2" (50.8 мм), который, в зависимости от условий, может быть и 3.5" (88.9 мм). Поворотный шкворень снабжён фланцем для лёгкости замены на случай возможного повреждения или износа.
 
 
ВНИМАНИЕ!
Если истирание составит более 2 мм, поворотный шкворень необходимо заменить.
 
В некоторых моделях машин имеется возможность изменения места расположения поворотного шкворня в зависимости от параметра длины тягача. Имеется два гнезда для установки поворотного шкворня. 
Для этого откручиваются болты фланца шкворня, и он монтируется в другом гнезде.
 
 
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА К ТЯГАЧУ
 
Для того чтобы подсоединить прицеп к тягачу, выполните приведённые ниже действия:
1.Убедитесь в том, что верхняя соединительная панель и места подсоединения в хорошем состоянии, а на металлических поверхностях отсутствуют какие- либо надрывы, деформация, неровности.
2.Уменьшите высоту задних пневматических элементов подвески тягача.
3.Проверьте шкворень и подсоединения на отсутствие повреждений. Пятое колесо располагается над верхней соединительной панелью и шкворнем; для обеспечения должного подсоединения убедитесь в отсутствии пыли и загрязнений и наличии достаточного количества смазочного материала.
4.Переведите запорную систему пятого колеса в положение ‛Открыто‛.
5.Для совмещения полуприцепа и тягача необходимо обеспечить должную высоту. Предупредите смещение полуприцепа, применив стояночный тормоз. Для обеспечения безопасности за колёсами установите колодки.
6.Медленно дайте тягачу задний ход, держась на одной линии с полуприцепом, пока пятое колесо не достигнет верхней соединительной панели прицепа. Пятое колесо пройдёт должным образом под верхней соединительной панелью и займёт место между элементами шкворня; в результате воздействия силы столкновения, запорная система сработает на закрытие автоматически.
7.Поднимите механические ножки прицепа на максимальную высоту и разместите в соответствующем пазе.
8.Воздушные, электрические и ABS кабель и шланги подсоедините к тягачу. Те, что с жёлтым покрытием, подсоедините к жёлтому гнезду, с красным – к красному. Для подсоединения контрольной (жёлтая) и питающей линии (красный) с силой нажмите на резиновые прокладки и проверните.
9.Электрические вилки разместите в соответствующие розетки.
10.Произведите контроль тормозов, пневматики и электроподсоединений. Если тормозные пневматические элементы снабжены защитой, проверьте предохранительный клапан.
11.Если машина на ручном тормозе, спустите его.
 
 
ВНИМАНИЕ!
Для того чтобы удостовериться в должной фиксации поворотного шкворня: установить первую скорость на тягаче, дать газ; при медленном высвобождении сцепления вы почувствуете, что прицеп пытается сдвинуться с места. Это указывает на то, что подсоединение было выполнено верно. Для того чтобы избежать случайного отсоединения прицепа от тягача в момент движения, необходимо осуществлять эту проверку.
 
ОТСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА ОТ ТЯГАЧА
 
1.Если машина оборудована аварийными пневматическими элементами торможения, стояночный тормоз можно применять только после проверки температуры тормозного барабана. Если барабаны слишком горячие, не применяйте стояночный тормоз (барабан может треснуть).
2.Если машина снабжена ручным тормозом, установите колодки перед колёсами. Затем установите на ручной тормоз.
3.Отсоедините тормозную и пневматическую линии; тормоз сработает автоматически. Отсоедините электроснабжение  прицепа.
4.Опустите механические ножки прицепа. (используйте быстрый оборот) Как только механические ножки или колёса коснутся земли, для поднятия прицепа используйте домкрат, установив его в максимальное положение.
5.Откройте замок пятого колеса. Тягач медленно продвиньте вперёд, чтобы расстояние между ним и прицепом стало примерно 500 мм. Снизив задние пневматические элементы подвески тягача, высвободите его из-под прицепа.
 
КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ЗАПАСНОЙ ШИНЫ 
 
Число креплений для запасной шины зависит от конструкции машины и требования клиента. Однако KÄSSBOHRER в качестве дополнительного предлагает клиентам одно крепление для запасной шины. Место расположения крепления для запасной шины также зависит от конструкции. Обычно оно располагается с передней части машины.
 
 
Высвобождение запасной шины:
•Для того, чтобы отсоединить штырь, который крепит запасную шину к креплению, необходимо провернуть против часовой стрелки барашковый болт, расположенный с тыльной стороны запасной шины.
•Потянув на себя, снять фиксирующий штырь.
•Высвободить запасную шину, поднимая её вверх.
 
 
Размещение запасной шины:
•Разместить запасную шину в крепление; штырь фиксирующего хомута установите в отверстие колёсной гайки.
•Далее, зафиксируйте штырь с помощью барашкового болта.
 
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Следствием сдавливания, сжатия, удара острым предметом и т. п. действий, возможных при работе с запасной шиной, может стать возникновение аварийной ситуации. Запасная шина может упасть и нанести травму водителю. При работах с запасной шиной будьте крайне внимательны!

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Размещайте только те типы запасных шин в поддерживающих устройствах, для которых последние были сконструированы.
При снятии / размещении запасной шины либо при осуществлении технического ухода или работ с поддерживающим устройством следуйте соответствующим инструкциям и поправкам.
 
ОПАСНО!
Если не обезопасить должным образом запасную (-ые) шину (-ы), это может стать причиной автомобильных аварий.
 
ПРОТИВООТКАТНАЯ КОЛОДКА
 
На передней панели машины закреплены две колодки. 
 
 
ВНИМАНИЕ!
После того как колодка была надета на штырь, удостоверьтесь, что предохранительная чека установлена на месте.
 
Высвобождение колодки из гнезда:
Снять предохранительную чеку со штыря, на который была насажена колодка, возьмитесь за выступ в верхней части колодки и потяните её наружу. После этого установите предохранительную чеку на место.
 
Размещение колодки в гнездо: 
После использования колодки, снимите чеку и, взявшись за выступ на колодке, насадите её на стержень; продвиньте до упора и снова закрепите с помощью предохранительной чеки во избежание падения.
 
 
ОПАСНО!
При парковке на наклонной поверхности или не подсоединённого к тягачу прицепа для предупреждения движения установите колёсные колодки. 
Колодки нужно размещать только у колёс со стабильными осями, никогда не ставьте колодки у колёс с подвижными осями.
 
ВНИМАНИЕ!
После начала движения тщательно закрепите колёсные колодки на своём месте. 
 
ОГНЕТУШИТЕЛЬ
 
Расположение и количество огнетушителей зависит от конструкции машины, а также от пожеланий клиента. 

Отсек для хранения огнетушителя:
Для хранения огнетушителя в машине отведён специальный отсек. Для того чтобы использовать огнетушитель, нужно извлечь его из этого отсека. Огнетушитель закреплён внутри отсека посредством ремня с фиксирующей лентой.
 
ОПАСНО!
Огнетушители, которые не подвергались техническому обслуживанию и не заполнялись должным образом, в случае пожара невозможно будет использовать. Удостоверьтесь в том, что в отношении огнетушителей был осуществлён технический уход, а также то, что они были заправлены должным образом. Что касается технического ухода, следуйте инструкциям фирмы-производителя. 
 
 
ОПОРНЫЕ СТОЙКИ (МЕХАНИЧЕСКИЕ СТОЙКИ) 
 
Опорные стойки представляют собой выдвижные ножки, опирающиеся на землю, удлиняющиеся либо опускающиеся вертикально с помощью конического зубчатого механизма. Сообщение движения оси вперёд обеспечивается с помощью двухскоростного редуктора и поворачиваемого вручную рычага. Для получения более детальной информации по опорным стойкам, обратитесь к инструкции пользователя фирмы-производителя.
 
УСТРОЙСТВО РЫЧАГА И РЕДУКТОРА
 
Низкая скорость:
Если провернуть рычаг до упора в направлении внутрь, подъём будет происходить на низкой скорости. В этом положении, как только концы ножек (пластины)коснутся земли, используется для отсоединения прицепа - слегка его подняв - от тягача и снятия нагрузки на рессоры тягача.

Высокая скорость:
При повороте рычага до упора наружу, подъём происходит на высокой скорости. Эта позиция используется при отсоединении прицепа от тягача, чтобы быстро опустить ножки до их контакта с землёй, либо для того, чтобы их быстро поднять после подсоединения прицепа к тягачу.

Когда рычаг находится в движении, правая опорная ножка прямо спереди закрепляется фиксатором. В зависимости от конструкции машины, фиксатор может располагаться с тыльной стороны опорной ножки.
 

 
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ОПОРНЫХ СТОЕК
 
ВНИМАНИЕ!
Загрузка / разгрузка прицепов, не подсоединённых к тягачу, на парковке может привести, как у прицепов, долго стоящих на парковке в нагруженном состоянии, к изменениям с боков, искривления. Это может нанести повреждение опорным стойкам.
 
ОПАСНО!
Обезопасьте машину, установив должным образом колёсные колодки, тем самым предупредив переворачивание по каким-либо причинам прицепа.
 

 
Для поддержания хорошего состояния опорных стоек, нужно, насколько возможно, избегать бокового смещения прицепа. Для этого, обратите внимание на приведённые ниже критерии:
 
 
•Если прицеп, не подсоединённый к тягачу, долгое время стоял на парковке, удостоверьтесь в том, что пневматическая подвеска опущена, и только потом настройте опорные стойки. Таким образом, область загрузки сохранит ровное положение. При таких настройках расстояние до земли передней и задней части прицепа останется одинаковым. 
•Кроме того, при загрузке прицепов, не подсоединённых к тягачу, на наклонной поверхности, пневматическая подвеска также должна быть опущена. Работа под нужным наклоном платформы возможна только с прицепом, подсоединённом к тягачу, и с дополнительным сжатым воздухом.
 
ЗАДНИЕ ОПОРЫ
 
ОПАСНО!
Обратите внимание на то, что перед началом движения задние опоры были установлены в транспортное  положение. 
Если задние опоры останутся не сложенными и не будут зафиксированы в ходе движения, это может стать причиной аварий. Опоры в открытом состоянии могут касаться дороги.
 
 
Они используются, как опоры для наклонных платформ при загрузке и разгрузке. 
 
Выпуск задних опор
•Задние опоры в момент движения находятся в сложенном состоянии. Снять фиксатор со штыря, который позволяет опорам сохранять сложенное состояние, а затем вытащить штырь.
•Затем отпустить задние опоры, что позволит им прийти в открытое состояние.
•После того как задние опоры придут в вертикальное состояние, воткнуть штырь, который служил фиксатором для опор в сложенном состоянии, в гнездо, расположенное снизу, для их закрепления.  
•Опустив подвеску, обеспечить установку ножек задней опоры.
 
 
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И ПАНЕЛЬ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ПРИЦЕПА

ПАНЕЛЬ ПОДСОЕДИНЕНИЙ
 
Для подключения электрического оборудования, пневматического тормозного оборудования, для подачи сжатого воздуха для пневматической подвески и подсоединения электронной системы торможения (EBS), в передней части прицепа размещена  присоединительная панель.
 

Представленная на рисунке присоединительная панель:
1.Основной контур поступления сжатого воздуха (красный колпачок)
2.Вход для контроля торможения (жёлтый колпачок)
3.Семиштырьковая розетка электроснабжения (Белая)
4.Розетка для подсоединения тормоза
5.Пятнадцатиштырьковая розетка электроснабжения (Дополнительно)
6.Семиштырьковая розетка электроснабжения (Чёрная)
7.Розетка электроснабжения мотора наклонной платформы
 
Красный колпачок: Разрешение аварийных ситуаций на машинах, оборудованных предохранительными устройствами. Воздух поступает из тягача и наполняет воздушные ёмкости прицепа. Если не установить этот элемент, прицеп не сможет двигаться. При его снятии, воздух выходит и активизируется пружинный тормоз.
Жёлтый элемент: Осуществляет контроль торможения. В ходе эксплуатации прицепа должен быть обязательно установлен. 
Семиштырьковые розетки электроснабжения: Всё электроснабжение машины осуществляется через эти розетки. Машины марки KASSBOHRER обычно оборудованы двумя семиштырьковыми розетками электроснабжения наряду с одной пятнадцатиштырьковой.
Розетка для подключения тормоза: Обеспечивает энергоснабжение контуру EBS. Если данная розетка не подсоединена, системы ABS и EBS работать не будут.
Пятнадцатиштырьковая розетка электроснабжения: В стандартной комплектации добавляется на присоединительную панель.
Розетка электроснабжения наклонной платформы: Обеспечивает электроснабжение наклонной платформы. Подключается при использовании наклонной платформы.
 
ОПАСНО!
Вести машину, неправильно подсоединив контур/контуры сжатого воздуха и электроснабжения, опасно и запрещено. Между прицепом и тягачом все подсоединения должны быть выполнены в полной мере и должным образом, удостоверьтесь в этом.
 
ОПАСНО!
Использование повреждённых элементов подсоединения контура сжатого воздуха может стать причиной серьёзных опасных ситуаций. Порванные либо повреждённые элементы подсоединения сжатого воздуха снизят рабочие характеристики системы торможения машины.
•Внимательно следите за функциональностью этих соединительных элементов.
•Между прицепом и тягачом все подсоединения для сжатого воздуха должны быть выполнены в полной мере и должным образом, удостоверьтесь в этом.
 
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Следуйте порядку произведения соединений, составленному в целях обеспечения безопасных соединений.
После отсоединения питающих контуров тормозной системы, места соединений следует сразу же закрыть.
 
ОБЩЕЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О КОНТРОЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Расположение контрольных элементов тормозной системы зависит от разницы в конструкциях машин.
 

На рисунке:
Красная кнопка: Кнопка контроля пружинного стояночного тормоза
Чёрная кнопка: Кнопка сервисного тормоза.
В движении: Красная кнопка должна находиться в нажатом состоянии, чёрная – в выдвинутом.
 
СЕРВИСНЫЙ ТОРМОЗ
 
ОПАСНО!
Падение давления в системе может стать причиной снижения тормозной силы сервисного тормоза. При парковке тормоз прицепа нужно привести в нерабочее состояние.
Сервисный тормоз нельзя использовать для торможения прицепа на постоянной основе. В периоды продолжительного простоя прицеп следует обезопасить посредством пружинного стояночный тормоза и колодок.
 
РАЗМЫКАЮЩИЙ КЛАПАН СЕРВИСНОГО ТОРМОЗА

Функция:
При отсоединении тягача, когда отсоединяется контур поступления воздуха, сервисный тормоз прицепа активизируется автоматически. Сервисный тормоз прицепа размыкается с помощью размыкающего клапана. 
 

Для размыкания сервисного тормоза:
Нажав кнопку тормоза [черная кнопка], сервисный тормоз размыкается. Если на прицепе стояночный тормоз также разомкнут, то в данной ситуации функция торможения отсутствует.
 
Для применения сервисного тормоза:
Нажав кнопку тормоза, сервисный тормоз активизируется. Вместе с этим, прицеп только при наличии достаточного количества сжатого воздуха останется в неподвижном положении.
 
ЭЛЕКТРОННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (EBS) [ДОПОЛНИТЕЛЬНО]
 
ОПАСНО!
Использование не одобренной либо не присоединённой системы EBS опасно и запрещено законом.

ВНИМАНИЕ!
•Если имеется неисправное подсоединение розетки EBS, в работе системы EBS, а также регулятора тормозной силы, чувствительного к автоматической нагрузке, случится неполадка, тормоза прицепа будут чрезвычайно интенсивно тормозить, колёса заблокируются. 
•Если соединительная розетка EBS не подключена вождение опасно и запрещено. Удостоверьтесь, подсоединение EBS между прицепом и тягачом выполнено должным образом.
•Всегда используйте оригинальные присоединительные розетки.
 

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
ОТСОЕДИНЕНИЕ КРАСНОГО СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ОТРЕЖЕТ КОНТУР ПОСТУПЛЕНИЯ ВОЗДУХА ПРИЦЕПА. ЕСЛИ В ДАННОМ СЛУЧАЕ ПОНАДОБИТСЯ ЗАПУСТИТЬ ПРИЦЕП ДЛЯ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА В СИСТЕМУ, НАЖМИТЕ КРАСНУЮ КНОПКУ; ПРИ НАЖАТИИ НА КРАСНУЮ КНОПКУ ПРАКОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ ПЕРЕЙДЁТ В НЕРАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ.
 
УСТРОЙСТВО ПРУЖИННОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Устройство пружинного стояночного тормоза имеет отдельный тормозной контур. Низкое давление воздуха вызывает блокировку цилиндра пружинного тормоза. В этом случае ручной тормоз снимается вручную с помощью кнопки.
 

 
ВНИМАНИЕ!
Вождение прицепа в ходе эксплуатации с пружинным стояночным тормозом может стать причиной нанесения повреждений прицепу.
Перед началом поездки убедитесь в том, что  стояночный тормоз снят. Вождение даже в течение короткого времени с поднятым стояночным тормозом может привести к повреждению тормозных элементов и/или осей.
 
Для применения стояночного тормоза: 
Рабочую кнопку установите, как показано на рисунке, в направлении стрелки (вверх). В данном положении стояночный тормоз активен, и прицеп не может быть запущен в движение.
 
Для размыкания стояночного тормоза: 
Рабочую кнопку установите, как показано на рисунке, в направлении стрелки (вниз). В данном положении стояночный тормоз разомкнут, функция торможения прицепа отсутствует. 
 
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Пружинный стояночный тормоз автоматически не снимается. стояночный тормоз можно разомкнуть только вручную.
 
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА

В стандартной комплектации все полуприцепы KASSBOHRER оснащены ручной системой пневматической подвески. 
 

 
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, КОНТРОЛИРУЕМАЯ ВРУЧНУЮ

Работа: 
В ходе движения система пневматической подвески будет поддерживать стабильное положение прицепа на определённом уровне вне зависимости от нагрузки. С помощью клапана опускания / подъёма на контрольной панели (вправо) можно опускать или поднимать прицеп, находящийся в стабильном состоянии.
 
ВНИМАНИЕ!
Перед началом движения контрольный рычаг нужно перевести в положение ‛Приведение в движение‛.
 

 
Установка рычага подъёма в позицию ‛Приведение в движение‛: 
Контрольный рычаг (вправо) установить прямо (0), как показано на рисунке. 
Подъём прицепа:
Контрольный рычаг, повернув против часовой стрелки, установить в указанное положение (1).

Остановка подъёма прицепа:
Как только прицеп достигнет нужной высоты подъёма, перевести контрольный рычаг в положение Стоп которое следует за положением подъёма.

Опускание прицепа:
Контрольный рычаг, повернув по часовой стрелке, установить в указанное положение (2).
Остановка опускания прицепа:
Как только прицеп достигнет нужного уровня, перевести контрольный рычаг в положение Стоп которое следует за положением опускания.
 

 
ОСЕВОЕ УСТРОЙСТВО ПОДЪЁМА
 
Осевое устройство подъёма контролируется пневматически. В полуприцепах тралах KASSBOHRER обычно поднимают первую ось. Опускание / подъём оси осуществляется автоматически с помощью панельного устройства, располагающегося на прицепе.
При постоянном нажатии на кнопку, как показано на рисунке, подвижная ось поднимается.
 

 
ОПАСНО!
В ходе опускания / поднятия оси будьте внимательны! При невнимательном выполнении спуска / подъёма возможно возникновение опасных ситуаций. 
•Перед осуществлением работ по спуску / поднятию оси, убедитесь в отсутствии кого-либо вблизи, а затем приступайте к работе.
 
ВНИМАНИЕ!
Если машина припаркована, ось должна находиться в опущенном состоянии.
 
 
СТУПИЦА КОЛЕСА СО СЧЁТЧИКОМ ПРОБЕГА (СЧЁТЧИК ПРОБЕГА, ВСТРОЕННЫЙ В СТУПИЦУ КОЛЕСА) [ДОПОЛНИТЕЛЬНО]

Счётчик пробега [Счётчик пробега, встроенный в ступицу колеса] показывает расстояние пробега машины в километрах или милях. Настраивается в зависимости от диаметра шины.
 
ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 
 
ОПАСНО!
Если погрузочные работы выполнены непрофессионально, и меры для обеспечения безопасности груза не предприняты, это может стать причиной опасных аварий.
 
•Убедитесь в том, что распределение груза осуществляется с соблюдением всех законодательных актов, норм и поправок. При выполнении погрузочных работ учитывайте погрузочные ограничения, общий вес и разрешающую нагрузочную способность осей; для выполнения подвижного соединения машины, не превышайте ограничения по нагрузке, указанные в руководстве пользователя, а также на заводской табличке / этикетке. В частности, производите погрузку с учётом местных законов страны назначения! 
•Грузы необходимо разместить как можно ближе к основанию площадки загрузки. Центр тяжести груза всегда должен располагаться по черте центра тяжести машины. Для обеспечения безопасности груза, соблюдайте все местные / международные законодательные акты, нормы и поправки. 
•За исключение некоторых специализированных машин, дизайн всех машин выполнен, учитывая равномерное распределение груза по всей поверхности; все расчёты производятся, согласно этому. Таким образом, груз с учётом максимальной несущей способности должен распределяться по рабочей несущей поверхности равными частями. При перевозки тяжёлых грузов, под грузом, учитывая дозволенный вес на определённую часть погрузочной площади прицепа, должна размещаться твёрдая платформа.
•На нижний край загрузочной области и подвижную платформу размещать груз запрещено.
•При погрузке с помощью крана или вилочного подъёмника, удостоверьтесь в отсутствии кого бы то ни было на опасных площадях.
•При погрузке не нарушайте максимально дозволенную высоту. Погрузка, произведённая с соблюдение ограничений, обеспечит отсутствие аварий на дорогах. 
•Крепление груза на основании с использованием недозволенного оборудования опасно и запрещено.
 
ОПАСНО!
Очень большая нагрузка оказывает негативное воздействие в ходе манёвров, торможения, а также на контроль скорости. Перегруженные машины трудно поднимутся на горку. Кроме того, спускаясь с горки, сильно разгоняются. В этом случае, расстояние для полной остановки увеличится.
 
ВНИМАНИЕ!
Машины с максимальной нагрузкой не обеспечивают безопасности движения при плохих погодных условиях, а также при прохождении по горной местности. Перед началом пути имейте это в виду.
 
ИНСТРУКЦИИ ПО ПОГРУЗКЕ
 
По прибытии на место погрузки:
1.Имейте в виду вес единиц оборудования к загрузке или общий вес груза. Не забывайте, что вы не имеете права на перевозку некоторых грузов, делимых по весу. Также не забывайте о том, что частично загруженные навальные грузы или земля в значительной степени увеличивают груз машины.
2.Получите информацию о высоте груза к перевозке. Прибавив эту высоту к высоте машины в движении, вы получите общую высоту. Примите во внимание стрелы погрузчика. Эта информация обладает для водителя большой важностью при выезде с мостов и подобных ситуациях.
3.Решите, будете ли вы удлинять машину. 
 
Подготовка машины к погрузке:
4.Установить машину на твёрдую поверхность. 
5.Поднять пневматическую подвеску, используя рычаг клапана, располагающийся на контрольной панели. 
6.Открыть задние опорные стойки.
7.Обеспечить установку опорных стоек, опуская пневматическую подвеску.
8.Если необходимо, обеспечить должный уровень для погрузки, подложив под стойки деревянные бруски. 
9.Опуская подвески тягача, выпустить передние механические стойки. 
10.Если для погрузки будут использоваться задние наклонные платформы прицепа, то погрузочное оборудование необходимо разместить позади машины.
 

В ходе погрузки машины:
11.Оборудование расположите таким образом, чтобы шкворень и ось смогли выдерживать груз.
12.Если вы считаете, что есть риск превышения разрешительной нагрузочной способности шкворня или осей при погрузке груза, обратитесь в ближайший отдел продаж, предоставив информацию по машине и грузу.
13.Если необходимо, сверьте нагрузку, которая будет приходится на ось и по всей длине с данными, указанными на специальной табличке (1) 
 

 
ОПАСНО!
Удлинительные части сконструированы таким образом, чтобы подсоединяться к машине спереди и сзади. Не выдержат перевозки тяжёлых грузов. 
14.Если подвижная платформа будет приводиться в движение, то прежде нужно снять запорный штырь, расположенный на платформе.
 
 
ВНИМАНИЕ!
Подвижная платформа используется только для предупреждения изгиба удлинительной области, используемой для перевозки длинных грузов. Не использовать для перевозки грузов.
 
После погрузки машины:
15.После осуществления погрузки, привести наклонные рампы в положение, подходящее для движения транспортного средства, согласно инструкциям; зафиксировать замки.  
16.Поднять подвеску прицепа и тягача. 
17.Убрать задние опоры
18.Задние механические стойки привести в самое верхнее положение 
19.Разомкнуть стояночный тормоз. 
20.Подвески привести в положение для движения машины, а саму машину подготовить к движению.
 
ПЛАТФОРМЫ (ПОГРУЗОЧНЫЕ ПЛОЩАДИ)
 
Необходимо предупреждать попадание пыли и грязи на погрузочные платформы прицепа. Не забывайте, что технически информация по обеспечению безопасности груза предусматривает чистые и сухие площади загрузки.
 
ВНИМАНИЕ!
Освободите площади загрузки и, по необходимости, груз от прилипшей грязи.
 

 
Деревянный профильный настил 
Данный настил используется в качестве изнашиваемого слоя. Если повреждения не влияют на характеристики перевозки, производить ремонт профилей настила не требуется. Профили нужно менять только полностью, не добавляя дополнительных частей! Профили могут быть вырезаны в виде какой-либо формы или изогнуто, обратите на это внимание. При замене профилей необходимо использовать ту же форму и качество.
 
Алюминиевые настил
На алюминиевый настил устанавливаются узорчатые пластины. Модели верхнего покрытия воздействуют на устойчивость частей и перевозимый груз. 
 
 
Алюминиевые настил :
1.Выполняют функцию поднимающегося и опускающегося моста в областях пробелов между колёсами и изгибов шасси. 
2.При перевозке высоких грузов могут быть удалены в целях уменьшения высоты.
 
ВНИМАНИЕ!
Обратите внимание на разрешающую несущую способность наклонных платформ. Не применяйте алюминиевые наклонные платформы для размещения сосредоточенного груза (как угловые части груза). Если при погрузочных работах использование наклонных платформ всё же потребуется, установите по длине прямоугольные колодки.
 
 

 
ОПУСКАНИЕ И ПОДЪЁМ  АППАРЕЛЕЙ
 
•Электрическое подсоединение гидравлического насоса и тягача осуществите с использованием розетки, расположенной на передней панели(1).
•Сначала снимите стяжной замок крюка наклонной платформы (2). 
•Для обеспечения повороты вправо-влево на уровне груза, откройте замок, блокирующий подвижность.
•Произведите уравнивание аппарелей по отношению к грузу, как указано на предупреждающей этикетке (a), с использованием рычага (b) гидравлического контрольного устройства.
•При нажатой зелёной кнопке (С), отрегулируйте положение аппарели, используя контрольные рычаги.
•Машины, оборудованные подвижными гидравлическими аппарелями, имеют два рычага, один из которых обеспечивает движение внутрь-наружу, а другой – вверх-вниз.
•Машины, оборудованные подвижной механической аппарелью, имеют только один рычаг, обеспечивающий движение вверх-вниз. Движение внутрь-наружу обеспечивается механическим путём вручную.
При возможности, установите аппарели таким образом, чтобы они повторяли след колёс оборудования.
•Опустите аппарели, используя гидравлические рычаги управления (1).
•Если вес оборудования к погрузке превышает 10.000 кг, под аппарели для предупреждения помятости и повреждений установите доски. ОТМЕНИТЬ
 
      
 
ВНИМАНИЕ!
Активировать гидравлическую систему, как максимум, на 2 минуты. Для повторного включения в целях охлаждения подождите 20 минут. В противном случае, может повредиться гидравлический мотор. 
 
ОПАСНО!
После снятия винтовой стяжки крюка аппарели, не допускайте никого приближения к платформе. Возможные аварии могут привести к тяжёлым травмам или летальному исходу.
 
 

УДЛИНЕНИЕ МАШИНЫ
 
•Установите стояночный тормоз, нажав на красную кнопку размыкающего вентиля, расположенную на контрольной панели.
 

 
•Для того, чтобы извлечь из гнезда пневматический запорный штырь, необходимо провернуть запорный ключ, расположенный сбоку контрольной панели машины (a), в положение ‛I‛.
 

 
•Производя медленное движение вперёд, произведите удлинение машины.
 

 
•Чтобы зафиксировать машину на нужном расстоянии удлинения, примерно за 300мм до нужного параметра запорный ключ (a) переведите в положение ‛0‛, и пневматический штырь обеспечит фиксацию механизма удлинения.
•Жёлтые указатели потухнут, указывая на то, что штыри (b)были зафиксированы.
•После установки на место пневматических запорных штырей, выйдите из режима стояночного тормоза, нажав на красную кнопку размыкающего клапана. 
•Далее, перед тем как запустить машину в движение, визуально убедитесь в том, что пневматические запорные штыри хорошо сидят на месте (b).
 
 
УКОРАЧИВАНИЕ МАШИНЫ
 
•Установите стояночный тормоз, нажав на красную кнопку размыкающего вентиля, расположенную на контрольной панели. 
 

 
•Для того, чтобы извлечь из гнезда пневматический запорный штырь, необходимо провернуть запорный ключ, расположенный сбоку контрольной панели машины (a), в положение ‛I‛.
 

 
•Медленно дав задний ход, укоротите машину.
•Чтобы зафиксировать машину на нужном расстоянии удлинения, примерно за 300мм до нужного параметра запорный ключ (a) переведите в положение ‛0‛, и пневматический штырь обеспечит фиксацию механизма удлинения.
•Жёлтые указатели потухнут, указывая на то, что штыри (b)были зафиксированы. 
•После установки на место пневматических запорных штырей, выйдите из режима стояночного тормоза, нажав на красную кнопку размыкающего клапана. 
•Далее, перед тем как запустить машину в движение, визуально убедитесь в том, что пневматические запорные штыри хорошо сидят на месте (b).
 
    

 
ПОДВИЖНАЯ ПЛАТФОРМА
 
•Запорный рычаг (1) потяните в направлении, указанном стрелкой.
•Как только вытяните рычаг, извлеките из гнезда (3) штырь (2), провернув его вправо-влево.
•Установите подвижную платформу примерно на середине того расстояния, на которое будет производиться удлинение.
•Для запора на нужном расстоянии, примерно за 300 мм до него обеспечьте установку штыря запорного рычага в гнезде. 
•Запор сработает автоматически после размещения в гнезде (4).

    
 
ВНИМАНИЕ!
Подвижная платформа используется только для предупреждения изгиба удлинительной области, используемой для перевозки длинных грузов. Не использовать для перевозки грузов.
 
ЗАПОР КРЮКА АППАРЕЛИ
 
•Ослабьте нарезной болт (1).
•С помощью ключа ослабьте стяжной винт (2) и высвободите цепь.
•Вытяните из гнезда (4), расположенного на аппарели, цепной механизм (3).
 
 
   
 
ВНИМАНИЕ!
При загрузочных и разгрузочных работах с использованием аппарели, удалите с неё цепной механизм. Цепной механизм, извлечённый только на платформу и свисающий с наклонной рампы, может повредиться и стать причиной нанесения травм.
 
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ АППАРЕЛЬ
 
Выполняет функцию моста над изгибом шасси, находящимся между изогнутой опорой и платформой (3). 
Расположение:
Установлена непосредственно на передней панели (1), расположенной на изогнутой опорной раме, либо на внешней стороне шкафа, смонтированного на изогнутой опорной раме. 
Использование:
•Для извлечения снимите барашковый болт (а). 
•Имеющийся на поверхности лапки (b), вгоните в выступы, расположенные на поверхности изогнутой опорной рамы (с).
 
  
 
ВНИМАНИЕ!
В ходе загрузки с использованием дополнительной аппарель, а также в ходе движения машины, предупредите падение и свисание
 
КРЫШКИ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ
 
Область вокруг изогнутой опорной рамы покрыта крышками, выполненными из алюминиевого профиля. Эти крышки, а также стойки для размещения этих крышек, при желании можно снять, потянув наверх.
Кроме того, на прицепе для фиксации груза имеются гнёзда, куда размещаются стойки(1). (коник)
 
 
 
 
РАСШИРЯЮЩАЯ ПАНЕЛЬ
 
Если необходимо, можно расширить машину в соответствии с шириной груза, используя расширяющие панели.
Расширение можно осуществлять тремя способами: на 100 мм , 200 мм , 300 мм
•Откройте замок, подняв вверх затвор (1), располагающийся внутри расширяющей панели
•Потяните на себя панель, держа затвор в нажатом состоянии
•Как только панель достигнет необходимого для расширения расстояния, отпустите затвор. Панель закрепится, как только запор разместится в гнезде.
•Расширьте машину, используя расположенные на ней расширяющие доски.
•Откройте расположенные спереди и сзади машины предупредительные таблички 

 
 
ВНИМАНИЕ!
После расширения машины вы обязаны открыть предупреждающие таблички.
 
РАСШИРЯЮЩИЕ ДОСКИ
 
По желанию клиента, на изогнутой опорной раме в открытом состоянии (1) или внутри шкафа (2) размещаются расширяющие доски различных размеров.

 
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ
 
Они используются для предупреждения других водителей, что перевозимый груз значительно шире габаритов прицепа.


 
Использование:
•Ослабить барашковый болт, фиксирующий табличку.
•Потянув наружу, открыть табличку.
•После раскрытия таблички, зафиксировать барашковый болт, закрутив его.
 
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА (МАЯК)
 
Предупреждающая (-ие) лампа (-ы) используется (-ются) в целях предупреждения других водителей на дороге о том, что машина загружена.
Нажатие на бородку, расположенную в нижней части, активизирует электросоединение, и лампа зажигается.


 
КОЛЬЦА ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА
 
Для закрепления груза, на платформе и по бокам имеются 2 типа грузовых колец.
 


ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
 
ОПАСНО!
Результатом невыполненного либо недостаточно выполненного технического обслужитвания может стать опасность аварийных ситуаций. Внимательно ознакомьтесь с приведёнными ниже правилами техники безопасности.
•Соблюдайте все законодательные акты, нормы и поправки, имеющие отношение к движению по дорогам.
•Соблюдайте все нормы, имеющие отношение к защите окружающей среды. Утилизацию отходов от эксплуатации, технического ухода и чистки производите, согласно установленным правилам.
•Технический уход должен производиться лицами, получившими образование по данному вопросу.
•Перед началом технического обслуживания, машину необходимо установить на твёрдой и ровной поверхности. Предпринять меры по предупреждению опрокидывания и непроизвольного движения.
•По завершению технического обслуживания, выполните все необходимые действия по обеспечению безопасности для приведения машины в позицию движения.
 
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
 
Техническое обслуживание машины осуществляется в следующих целях:
•Всегда поддерживать рабочее состояние прицепа;
•Предупреждать случайные поломки;
•Предупреждать серьёзные повреждения прицепа; 
•Сохранять ценность прицепа;
•Уменьшать время на ремонтные работы, которые невозможно избежать.
 
НЕОБХОДИМЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ ДОСТАВКЕ ПРИЦЕПА
 
•Удостоверьтесь в том, что все электросистемы и подсоединения вместе со всеми осветительными элементами, а также лампы торможения и сигнализации работают должным образом.
•Удостоверьтесь, что все документы по машине находятся в машине.
•Смажьте блок пятого колеса и поворотный шкворень.
•Проверьте, затянуты ли должным образом колёсные гайки.
•Проверьте рабочее состояние механических стоек на обеих скоростях.
•Удостоверьтесь, что гарантия / руководство по проведению сервисного обслуживания и технического ухода для моста, представленные производителем, находятся в машине. 
 
КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ, КОТОРЫЕ НУЖНО ПРОИЗВЕСТИ, ПРОЕХАВ ПЕРВЫЕ 100 КМ
 
•Проверьте, затянуты ли должным образом колёсные гайки. При необходимости, затяните снова.
•Произведите визуальную проверку элементов конструкции машины.
 
КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ, КОТОРЫЕ НУЖНО ПРОИЗВЕСТИ, ПРОЕХАВ ПЕРВЫЕ 1.000 КМ
 
•Проконтролируйте соединения колеса и состояние болтов.
 
КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ, КОТОРЫЕ НУЖНО ПРОИЗВЕСТИ, ПРОЕХАВ ПЕРВЫЕ 5.000 КМ
 
•По проезду первых 5.000 км проверьте тормозную совместимость тягач-прицеп.
 
ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УХОД И КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ
 
  Каждый
раз перед поездкой либо на дневной основе  
Каждую неделю Каждые 5.000 км
 
Каждые 6 месяцев
 
 
Каждые 12 месяцев
 
Визуальный контроль шин X        
Контроль должного осуществления подсоединения и блокировки поворотного шкворня прицепа и 5-ого колеса X        
Произведите контроль должного рабочего состояния систем освещения и цельности частей X        
Контроль на подсоединение соединительных кабелей систем торможения, электроснабжения и подачи сжатого воздуха X        
Контроль на утечку элементов тормозного соединения X        
Визуальная проверка общего состояния машины X        
Контроль рабочего состояния тормозной системы X        
Контроль цепи для поднятия аппарели X        
Опорожнение возможных скоплений воды и масел из воздушных ёмкостей с помощью выпускного клапана   X      
Контроль давления воздуха в шинах и внешней углублённости   X      
Контроль колёсных гаек на должную степень затянутости   X      
Контроль изношенности тормозной накладки   X      
Смазка поворотного шкворня     X    
Контроль соединительных болтов поворотного шкворня        X  
Контроль изношенности поворотного шкворня       X  
Контроль рабочего состояния и смазка механических ножек       X  
Контроль всех элементов конструкции, рабочего состояния и подсоединения         X
Контроль совместимости тормоза тягач-прицеп         X
Если машина оборудована подвижной створкой, гидравлической системой подъёма крыши, произведение их технического осмотра и чистка         X
Гидравлический мотор аппарели Ежемесячно производить контроль уровня масла; при нехватке заполнять только то масло, которое рекомендует фирма. Shell Tellus 37 или эквивалентное.
Смазка специально определённых для этого мест и направляющих аппарели При стандартных условиях ежемесячное, при тяжёлых - более частое смазывание.
Машины с гидравлическим рулём / подвеской Как рекомендовано фирмой-производителем гидравлических систем.
Тест оценки для пригодности к пути Этот тест должен производиться в авторизованных сервисных службах в установленные законом сроки и с соблюдением определённых норм.
Техническое обслуживание осей Осуществляется, согласно требованиям, определённым в руководствах по осуществлению технического ухода / обслуживания фирм-производителей осей.
 
 
ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! 
 
1.Периодически производите проверку толщины тормозной накладки. Если тормозная накладка наполовину истёрлась, необходимо производить более частый контроль и заменить её, пока она совсем не износилась. Таким же образом нужно производить периодические контрольные проверки тормозных дисков; если на их поверхности наблюдается чрезмерная изношенность или значительное количество трещин, необходимо немедленно обратиться в сервисную службу. Кроме того, необходимо производить визуальную проверку суппорт-поршней и пневматических элементов; воспроизводя работу суппорт-поршней вперёд-назад, удостовериться в их должном рабочем состоянии.
2.Для того чтобы установленные в машине оси взять под покрытие гарантией, необходимо зарегистрировать регистрационный номер машины в системе регистрационных записей производителя осей как можно быстрее. Поэтому, сразу после покупки машины собственник машины должен осуществить регистрацию, обратившись в авторизованный центр технического обслуживания прицепов.
3.Для осуществления необходимых контрольных мероприятий и периодического технического ухода за осями, необходимо соблюдать и тщательно применять рекомендации по сервисному обслуживанию и ремонту и положения, а также периоды, которые представлены в руководстве, подготовленном фирмой-производителя, предоставляемом вместе с машиной. Невыполнение указанных мероприятий по техническому обслуживанию может привести к аннулированию гарантии, в случае если неполадки произошли по этой причине, а также к уменьшению срока эксплуатации осей. 
4.Для безпроблемной работы тормозной системы прицепа, необходимо использовать ту же систему и/или совместимую систему с тягачом. По этой причине, покупателю необходимо обратиться в сервисную службу фирмы-производителя тягача, с которым будет работать прицеп, для регулировки совместимости. Если регулировка совместимости не была произведена, либо не был произведён сравнительный анализ тягача/тягачей, и по этой причине тормозная система либо тягач или прицеп в целом получат повреждения, либо возникнут неполадки, то в данном случае вся ответственность будет лежать на покупателе. 
 
ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
 
ОПАСНО!
Устранение неисправностей, выполненное непрофессионально, может стать причиной опасных аварий.
 
Внимательно ознакомьтесь с приведёнными ниже правилами техники безопасности.
•Для того чтобы избежать аварий, следуйте всем законодательным актам, правилам и поправкам.
•Тщательно следуйте всем правилам, имеющим отношение к защите окружающей среды. Эксплуатационный отходы, вспомогательные материалы для чистки и прочий мусор необходимо утилизировать, соблюдая эти правила.
•Работы по исправлению неполадок должны производиться только квалифицированными работниками.
•Перед тем как производить работы по устранению неполадок, необходимо припарковать машину на твёрдой, ровной и плоской поверхности, а также предпринять меры для предупреждения нежелательного движения / опрокидывания.
•После произведения ремонтных работ убедитесь в установке всех предохранительных элементов и примите меры для обеспечения безопасности.
•Используйте только оригинальный запасные части!
 
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Для произведения ремонтных работ неисправной части, следуйте инструкциям, содержащимся в руководстве пользователя, подготовленным фирмой-производителем этой части. В машине всегда должны находиться руководство фирмы-производителя и руководство пользователя, подготовленное компанией KASSBOHRER.
 
ЗАМЕНА ЗАПАСНОЙ ШИНЫ

 

ОПАСНО!
Колёсные гайки, не затянутые должным образом, могут ослабиться.  Это может привести к серьёзным авариям. Колёсные гайки необходимо затягивать с учётом параметра закручивающего усилия. Параметры закручивающего усилия можно найти в разделе «Оси» в руководстве, подготовленном фирмой-производителем. После каждой замены шины немедленно проверяйте степень затянутости гаек.
 
Снятие колеса:
 

ОПАСНО!
Если машину припарковать на мягкой поверхности, в которой она может увязнуть, возникает опасность аварий. Убедитесь, что вы паркуете машину на твёрдой, ровной и плоской поверхности.
•Припаркуйте машину в безопасном месте, вдали от дорожного движения.
•Предупредите внезапное движение или опрокидывание машины, обезопасив её колодками. 
•Примените пружинный стояночный тормоз; подробная информация представлена в разделе ‛Элементы конструкции и эксплуатация прицепа‛. 
 
ВНИМАНИЕ!
В ходе замены колеса, заблокируйте тягач должным образом, чтобы избежать его непроизвольного движения либо предупредить всяческое движение.
 
•Гайки колеса ослабьте только на один поворот.
•Разместите домкрат под мостом; колесо, подлежащее замене, держите как можно ближе. 
•Поднимайте мост до тех пор, пока колесо, подлежащее замене, не перестанет касаться земли. 
•Снимите колёсные гайки. 
 
ОПАСНО!
Повреждённое колесо снимите с оси; держите его только справа и слева и никогда – сверху и снизу.
 
•Достаньте запасное колесо из держателя. Подробная информация представлена в разделе ‛Элементы конструкции и эксплуатация прицепа‛. 
 
Установка запасного колеса:
 

 
•Запасную шину разместите как можно ближе к ступице.
•Устанавливая колесо, слегка смажьте резьбу гайки.
•Разместив прямо под колесом брусок, проденьте колёсные болты сквозь отверстия на ободе колеса. Делая это, постарайтесь не нарушить резьбу на болтах. 
•Установите колёсные гайки и вручную закрутите их, насколько возможно. 
•Гайки затяните ключом в порядке, указанном на рисунке.
•Опустите домкрат и закрутите колёсные гайки снова в том же порядке, применяя нужный крутящий момент. Эти действия произведите после 80 км пробега; в течение первой недели повторяйте ежедневно. 
•Каждую неделю контролируйте колёсные гайки на степень затянутости.
 
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Производите контроль отверстий для болтов на ободе колеса, предупреждая принятие ими овальной формы на определённых расстояниях. Этим вы предупредите возможные проблемы.
 
При сильном стягивании колёсных гаек, область вокруг гаек приобретает радиальную форму; при недостаточном стягивании, отверстия изменяют форму.
 
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
 
ОПАСНО!
Работы с тормозной системой должны производиться только обученным квалифицированным персоналом.
 
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Следуйте всем инструкциям в отношении технического обслуживания, включая инструкции, подготовленные фирмами-производителями частей, и обеспечьте их постоянное наличие в машине.
 
ВНИМАНИЕ!
Производитель не несёт ответственности за износ, произошедший вследствие тяжёлых условий эксплуатации, а также вследствие изменений, внесённых без предварительного согласия. Неполадки и функциональные неисправности тормозной системы необходимо немедленно устранить! Эксплуатируйте только машины, тормозная система которых функционирует безпроблемно.